समय ड्राइभ बेल्ट, एक कम्पोनेन्ट जुन ईन्जिन स्क्र्याप गर्न सक्दछ, यो कहिले प्रतिस्थापन गर्नुपर्नेछ?

सबैलाई नमस्कार, यो रमाईलो र जानकारीपूर्ण कार मर्मतसम्भार कार्यक्रम हो। किन कार टुक्रिन्छ? धेरै मानिसहरूले यस्तै प्रश्न टिप्पणी वा निजी सन्देशहरूमा सोधेका छन्, जुन के कारले पहिले नै 800-90000 किलोमिटर चलाएको छ। धेरै व्यक्ति अनलाइन भन्छन् कि समय बेल्ट प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, जुन सयौं वा हजारौं युआन खर्च गर्न भनिन्छ। यदि ईन्जिन राम्रोसँग बदल्न सकिदैन भने, यो सीधा खारेज हुनेछ।

के यो वास्तवमै आवश्यक छ? त्यसैले आज हामी तपाईंको कारले समय ड्राइभ बेल्ट बदल्न आवश्यक छ कि गर्दैनौं या छैन भनेर छलफल गर्नेछौं। सर्वप्रथम, साधारण कारहरूले यस मुद्दालाई बुझ्नु आवश्यक पर्दछ। स्पष्ट गर्न पहिलो कुरा हो कि तपाईंको कार एक समय बेल्ट वा एक समय चेन प्रयोग गर्दैछ? किनभने तिनीहरू सबैसँग समान प्रकार्य छ, तिनीहरूको सामग्रीहरू पूर्ण रूपमा फरक छन्, त्यसैले उनीहरूलाई मर्मत गरिएको र मर्मत गरिएको छ पूर्ण रूपमा फरक छ।

तपाईंको कारको हुड खोल्नुहोस् र एक विशिष्ट घरेलु कारको इन्जिनको सामना गर्नुहोस्। यस जस्तो ईन्जीत तेज गर्नुहोस्, र ईन्जिनको बाँया पट्टि राख्नुहोस् यनी भनिन्छ क्रोनस्फ्याट फ्रन्ट अन्त हुन्छ। यदि यो प्लास्टिकको खोल हो भने, यो ईन्जिन जस्तो, त्यसपछि यस प्लास्टिकको खोल भित्र, यो सायद समय बेल्ट हो। यदि तपाईंसँग केहि हातहरू छन् भने, तपाईं यस प्लास्टिकको खोलमा बकवास वा बोल्टलाई अनजेट गर्न सक्नुहुनेछ।

अधिकांश घरेलु कारहरूले यस प्रकारको सुख्खा समय बेल्ट प्रयोग गर्छन्, जसको मतलब यो इन्जिन भित्र छ, यो ईन्जिन तेलबाट अलग हुन्छ र बेल्टको सतह पूरै सुख्खा हुन्छ। यहाँ धेरै ध्यान दिइनु पर्छ। वृद्ध मानिससँग इञ्जिनको समय बेल्ट बाहिर ईन्जिनको बाहिर ईन्जिन बाहिर बेल्ट मिडियाहक, जुन पूर्ण रूपमा गलत छ। सबै टिंगिंग कारहरू, रबर वा धातु, यस प्रकारको समयको कभरसँग मोहर लगाइन्छ। ईन्जिन बाहिर्ट बाहिर ड्राइव बेल्ट भनिन्छ, जो कम्प्रेसर र जेनेरेटर जस्ता अन्य कम्पोनेन्टहरू ड्राइभ गर्न प्रयोग गरीन्छ। यो दुई पूर्ण रूपमा फरक प्रणाली हो। तर यदि तपाइँ तपाइँको ईन्जिन क्र्यान्स्चेरको अगाडिको अन्तमा पूर्ण रूपमा छाप गरिएको धातुको खोल देख्नुभयो भने, यो कार एक समय सान डिजाइन प्रयोग गर्न सक्छ, किनकि यसको समयको सदुपयोगको लागि धातु मुहर लगाउने शेल चाहिन्छ।

अवश्य पनि, केहि मोडेलहरू अहिले अपवादहरू हुन्, जस्तै होंडा 1.0t तीन सिलिन्डर इन्जिन, जसमा एक धातुको समय कभर छ किनकि यसले भिजेको समय बेल्ट प्रयोग गर्दछ। किनभने गीट टाइम अन्त्यहरू जस्तै, औपचारिक चेन जस्तै, तलको तेलमा भिजेको पनि, त्यसैले बेल्टको सतह तेलमा उचाई छ, त्यसैले धातुको समय कभर प्रयोग गर्नुपर्दछ। समग्रमा, घरका धेरै मानिसहरू ईन्जिन टाइम्स कभरको सामग्रीबाट सजीलो छुट्याउन सकिन्छ, यो औपचारिक चेन वा औपचारिक बेल्ट हो।

त्यसोभए यदि तपाईंले पहिले नै निर्णय गरिसक्नु भएको छ कि तपाईंको का टाइमर बेल्ट छ, तपाईं कसरी यसलाई राख्न सक्नुहुन्छ वा कति हजार किलोमिटरहरू ड्राइभ गर्न र यसलाई बदल्नु पर्छ? सर्वप्रथम, समय-बाल्ट मर्मत आवश्यक पर्दैन किनभने यो पहिले नै यो सुरक्षा कभर द्वारा सुरक्षित गरिएको छ र ईन्जिनको आन्तरिक वातावरणको हो। उच्च तापक्रम बाहेक, यसलाई कठोर मानिदैन, जुन कम से कम प्रसारण बेल्ट भन्दा धेरै राम्रो।

त्यसैले साधारण कार मालिकहरूले केवल यसको प्रतिस्थापन समयमा ध्यान दिन आवश्यक छ र मर्मतका लागि एकलाई खोज्नको लागि तपाईंको प्रयोगकर्ता पुस्तिका लिन आवश्यक छ। उदाहरण को लागी हो मून्को प्रयोगकर्ता म्यानुअल स्पष्ट रूपमा एक 1.0T ईन्जिन को समय बेल्ट 100000 किलोमिटर, वा years बर्ष हो, जो पहिले आउँछ। मूल रूपमा, सबै भन्दा राम्रो घरेलु कारहरू जुन औपचारिक बेल्ट प्रयोग गर्दछ यस प्रतिस्थापन चक्र पनि हुन्छ। तर यहाँ एउटा रोचक बिन्दु छ जुन प्रायः ईन्जिनको बाह्य प्रसारण बेल्ट छ जुन यस स्थितिमा अवस्थित छ, एक प्रतिस्थापन चक्र छ जुन आधिकारिक बेल्टसम्म हुन्छ। उदाहरणको रूपमा होंडाको प्रयोगकर्ता पुस्तिका लिँदै, यसले केवल प्रसारण बेल्ट जाँच गर्नु पर्छ प्रत्येकलाई प्रत्येक years बर्षको जाँच गर्नु पर्छ र त्यसपछि प्रत्येक 10 बर्ष र 200000 किलोमिटर बदल्छ।

यसको मतलब यो होइन कि ड्राइभ बेल्टको गुणस्तर समय बेल्ट भन्दा राम्रो छ। किनभने यदि प्रसारण बेल्ट, धेरै जसो जब कार संचालित हुन्छ, अचानक वायुको सर्तले काम गर्दैन, ईन्जिनले काम गर्दैन, यसले ईन्जिन भागहरू रोक्दछ। बस बेल्ट प्रतिस्थापन, र यो करिब 100 देखि 30000 दिन लाग्छ। यद्यपि, यदि समय बेल्ट भाँचिएको छ वा अत्यधिक वञ्चित गर्दछ वा अत्यधिक वहन गर्दछ भने समयसम्म गियर प्लेटहरू जम्प गर्न र ईन्जिन पूर्ण रूपमा अवधारणा हुनेछ।

मूलतः, जब पिस्टनले माथि धक्का गर्दै थिए, भल्भहरू पनि माथिल्लो तर्फबाट बन्द अवस्थामा हुनुपर्दछ। यद्यपि समय पूर्ण रूपमा दुर्व्यवहार गरिएको थियो, जब यो माथि धकेल्दै थियो, भल्भले अगाडि बढ्न सक्छ, तिनीहरूलाई टक्कर ल्याउन को लागी। हल्का केसहरूले भल्भ झुकावमा परेको खण्डमा सम्पूर्ण ईन्जिन खारेज भइरहेको छ, जबकि सम्पूर्ण ईन्जिन खारेज भइरहेको छ, मध्यान्न 1000000 देखि 100000 देखि 10000।

यदि तपाईंको का भिजेको समय बेल्ट छ भने, यो अधिक नियमित रूपमा बदल्न, वा अग्रिम प्रतिस्थापन गर्न अझ बढी आवश्यक छ। किनभने भिजेको समय बेल्ट लामो समयको लागि बाहिर लगिनेछ, बेल्ट भित्रको फाइबर थकित हुनेछ, बगिरहेका थिए। भिजेको बेल्ट पनि ईन्जिन तेलमा भिजेको छ, त्यसैले फरले इन्सेक रोक्न सक्छ। पम्प अन्तर्गत फिल्टर स्क्रिन मात्र घट्ने कारणले घट्दछ, अन्ततः अपर्याप्त तेल दबावको कारण सुरू गर्न अपर्याप्त तेलको दबावको लागि अग्रणी। यो अवस्था Honda 1.0T ईन्जिनहरूमा रिपोर्ट गरिएको छ, त्यसैले समय बेल्ट नियमित रूपमा प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ। सबै पछि, यसलाई एक पटक यसलाई प्रतिस्थापन गर्नु धेरै महँगो छैन। घरको व्यवहारको औपचारिक बेल्ट करीव 1 1500-500 हुन्छ, र प्रतिस्थापनको लागि श्रम लागत 30000--500 हो। यद्यपि पेशेवर उपकरणहरूको साथ मर्मत गर्ने पसलमा जान आवश्यक छ, किनकि औपचारिक बेल्ट बदल्दा, प्रत्येक ईन्जिनलाई गियर मिसलियमेन्ट गर्न रोक्नको लागि समर्पित उपकरण आवश्यक छ। अवश्य पनि, केहि स्थानीय तरिकाहरू पनि सम्भव छ, तर पेशेवर उपकरणहरू अझै भरपर्दो छ, र यदि तपाईं निश्चित हुनुहुन्छ कि तपाईंले यसलाई कसरी कायम राख्नुपर्दछ र तपाईंले कसरी सताउनुहुनेछ?

उत्तर यो हो कि जब सम्म तपाईं आफ्नो आवश्यक चक्र अनुसार इन्जिन कायम गर्नुहुन्छ। हामीले वास्तविक र ईन्जिन तेल र तेल फिल्टर तत्वहरू प्रयोग गरेका छौं जुन ईन्जिनको आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ। त्यसैले औपचारिक चेन मर्मत वा प्रतिस्थापन आवश्यक पर्दैन, कम्तिमा 300000 किलोमिटरको माइकको साथ, यो निश्चित रूपमा टुक्रिने छैन, यद्यपि त्यहाँ केही अपवादहरू हुन सक्छन्। उदाहरण को लागी, यो पुष्टि गरिएको छ कि केहि जर्मन कार को ईन्जिन चेन विस्तृत रूपमा उजागर र फैलियो।

यो मुख्यत: टिंगिंग चेनको अधोवर्ड सामग्रीको कारणले हुन्छ, यस्तै ईन्जिनियरहरूले समय सा change ्गो पुष्टिको कारणले समस्याको अनुभव गर्दछ। त्यतिखेर कार मालिकले केवल 00 भन्दा बढी युआन मात्र तिर्न छनौट गर्न सक्दछ तिनीहरूको आफ्नै समय स्टोरमा तिनीहरूको आफ्नै खर्चमा नयाँ टाइम्स चेन बदल्न। यो भन्न सकिन्छ कि निर्माता राम्रो व्यक्ति होइन, र कार मालिक यसको लागि भुक्तान गर्न आए।

अवश्य पनि, यदि तपाईंको ईन्जिन अक्सर समयमै राखिएको छैन वा कम-गुणस्तरीय ईन्जिन तेल लामो समयको लागि प्रयोग गरिन्छ भने, यसले समय भन्दा बढी क्षति ल्याउन सक्छ। त्यसोभए यदि तपाईंले पाउनुभयो कि तपाईंको कारको काम गर्न कठिनाई, कम निष्क्रिय वा अस्थिर अल्छी हुँदै, तपाईं स्वचालित घटा क्रोफ्टिंगको अन्तमा देख्नुहुनेछ, तर त्यो लामो समय हो जुन समय हो कि समय बिग्रिएको छ।

सामान्यतया, घरको कारको समय सान्त्वको सट्टामा दुवै भागहरूको लागत आवश्यक छ, जुन 200 र with00 युआन बीच छ, र श्रम लागत करिब 30000 युआन हो। एक समय बेल्ट प्रतिस्थापन गर्न समान रूप मा, यसको विशेष उपकरणहरू आवश्यक पर्दछ, त्यसैले अधिक व्यावसायिक, भरोसायोग्य, र प्रमुख घरेलूको लागि पुन: जिम्मेवार मर्मत गर्न आवश्यक छ। यदि यो लेखले तपाईंलाई ईन्जिन कन्वेचनसँग समस्याहरूबाट बच्न मद्दत गर्दछ भने, तब उसले केवल यसलाई आफ्ना साथीहरूसँग साझेदारी गर्नेछ।